Konsultföretaget WSP Analys & Strategi har gjort en jämförande studie mellan busstrafik och spårväg på uppdrag av Bussbranschens Riksförbund, BIL Sweden, Volvo, Scania, Mercedes-Benz och MAN. Resultaten visar att bussarna är billigare och ger lika liten miljöpåverkan sett ur ett livscykelperspektiv.

Utredarna har tittat närmare på kostnader, miljöpåverkan, passagerarkapacitet och restid för tre olika transportsätt. traditionell busstrafik, spårvägstrafik (spårvagnar) och BRT (Bus Rapid Transit) bussar med egna körfält och
stationer istället för hållplatser

Effektiviteten har sedan jämförts i fyra aktuella projekt: en spårväg som ska ersätta stombusslinje 4 i Stockholm, tvärspårväg Syd i södra Stockholm, Spårvägen i Helsingborg och en spårväg som är tänkt att ersätta busslinje 16 i Göteborg

Den energikrävande anläggningsprocessen för spårvägar
gör att skillnaden i energianvändningen sett till hela livslängden mellan spårväg och BRT är liten - trots att energiåtgången för att köra spårvagn är mindre än motsvarande för buss, skriver utredarna.

Hur stora utsläpp av växthusgaser transporterna ger upphov till beror på vilket bränsle som används i bussarna och hur elanvändningen värderas. Resultaten visar att biogasbussar kan ge lägre utsläpp än spårvägsprojekten i Helsingborg och södra Stockholm. I övrigt är spårväg mest utsläppssnålt.

Läs mer i Rapporten "Buss, BRT och spårväg - en jämförelse" (WSP rapport 2011:1)