Naturskyddsföreningen varnar för alla undantag som diskuteras i det nya Köpenhamnsavtalet. Om företagen tillåts att utnyttja dessa kommer utsläppen att öka istället för att minska.
- Sveriges statsminister Fredrik Reinfeldt har ett extra stort ansvar för detta eftersom Sverige i förhandlingarna fört fram flera av dessa kryphål, säger Naturskyddsföreningens generalsekreterare Svante Axelsson i ett pressmeddelande.
Här är de fyra farligaste ”kryphålen” som diskuteras på klimatmötet i Köpenhamn:
1 Att länder med överskott på utsläppsrätter i avtalet fram till 2012 tillåts att ta med dessa till nästa avtalsperiod. Det kommer att skapa ett överutbud som inte ger något incitament att minska utsläppen. Mängden motsvarar 10-15 procent av i-ländernas totala löften för utsläppsminskningar.
2 Att skogrika länder som Sverige och Ryssland får tillgodoräkna sig skogens förmåga att binda koldioxid som en utsläppsminskning – det skulle motsvara cirka 9 procent av EU:s åtagande och 3-5 procent av hela i-världens.
3 Att flygtrafiken och den internationella sjötrafiken inte kommer med i avtalet överhuvudtaget – det motsvarar i dagsläget 6 procent av hela i-världens utsläppsminskningar.
4 Att i-länderna får tillgodoräkna sig dåliga klimatprojekt i utvecklingsländerna som inte ger något resultat eller som ändå skulle ha genomförts. Det ger i så fall en nettoökning av utsläppen på i storleksordningen 5 procent av i-världens hela åtagande.
- Sveriges statsminister Fredrik Reinfeldt har ett extra stort ansvar för detta eftersom Sverige i förhandlingarna fört fram flera av dessa kryphål, säger Naturskyddsföreningens generalsekreterare Svante Axelsson i ett pressmeddelande.
Här är de fyra farligaste ”kryphålen” som diskuteras på klimatmötet i Köpenhamn:
1 Att länder med överskott på utsläppsrätter i avtalet fram till 2012 tillåts att ta med dessa till nästa avtalsperiod. Det kommer att skapa ett överutbud som inte ger något incitament att minska utsläppen. Mängden motsvarar 10-15 procent av i-ländernas totala löften för utsläppsminskningar.
2 Att skogrika länder som Sverige och Ryssland får tillgodoräkna sig skogens förmåga att binda koldioxid som en utsläppsminskning – det skulle motsvara cirka 9 procent av EU:s åtagande och 3-5 procent av hela i-världens.
3 Att flygtrafiken och den internationella sjötrafiken inte kommer med i avtalet överhuvudtaget – det motsvarar i dagsläget 6 procent av hela i-världens utsläppsminskningar.
4 Att i-länderna får tillgodoräkna sig dåliga klimatprojekt i utvecklingsländerna som inte ger något resultat eller som ändå skulle ha genomförts. Det ger i så fall en nettoökning av utsläppen på i storleksordningen 5 procent av i-världens hela åtagande.
