Energimyndigheten har haft i uppdrag från regeringen att granska marknaden för elfordon och laddhybrider. I maj var man klara med granskningen och i idag presenterade enhetschefen Anders Lewald några av slutsatserna på seminariet "Hur kan vi bana väg för framtidens eldrivna fordon".
- En slutsats vi dragit är att det trots mycket snack i media inte finns mycket på marknaden för konsumenterna. Det som finns är på direktimport, men i den svenska bilmarknaden finns än så länge ingenting, säger han.
Denna slutsats hindrar emellertid inte att Energimyndigheten ser en stor potential i marknaden.
- En annan slutsats vi drog var att marknaden är redo att börja nu. Alla bilar kommer att kunna laddas med vanligt 220-voltsuttag. I Sverige finns det också en vana vid att ladda biler då många använder motorvärmare.
En annan slutsats som Energimyndigheten drar är att stödet mot miljöbilar idag är skevt.
- En elbil får stöd för inköp men inte för drift. Här menar vi att stödet borde bli större, säger Anders Lewald.
- En slutsats vi dragit är att det trots mycket snack i media inte finns mycket på marknaden för konsumenterna. Det som finns är på direktimport, men i den svenska bilmarknaden finns än så länge ingenting, säger han.
Denna slutsats hindrar emellertid inte att Energimyndigheten ser en stor potential i marknaden.
- En annan slutsats vi drog var att marknaden är redo att börja nu. Alla bilar kommer att kunna laddas med vanligt 220-voltsuttag. I Sverige finns det också en vana vid att ladda biler då många använder motorvärmare.
En annan slutsats som Energimyndigheten drar är att stödet mot miljöbilar idag är skevt.
- En elbil får stöd för inköp men inte för drift. Här menar vi att stödet borde bli större, säger Anders Lewald.
