Karin Svensson Smith, riksdagsledamot för Miljöpartiet, skriver i ett debattinlägg i MiljöAktuellt att det viktigaste för att lösa transportsektorns problem är en omställning från väg till bland annat järnväg.
Vi på transport- och logistikföretaget Best Transport håller med. Men Karin Svensson Smith missar var skon klämmer när det gäller snabba möjligheter till förändring av transportsektorn. Bristen på biobränsledrift, exempelvis biogas, för tunga fordon är nämligen ett stort problem, eftersom järnvägarna aldrig kommer att kunna transportera godset den sista biten fram till dörren.
Vi på Best Transport har som mål att miljöeffektivisera våra transporter. Framförallt satsar vi på järnväg, eftersom det är överlägset vägtransporter när det gäller koldioxidutsläpp. Vi har exempelvis just invigt en egen järnvägsterminal, den enda med omlastningslager i norra Stockholmsområdet. När vi skickar våra kunders expressbud med tåg spar vi 91 kg koldioxidutsläpp på ett paket som skickas Stockholm-Göteborg, jämfört med ett paket som skickas med bil.
Men trots att vi alltså satsar stort på järnvägstransporter är vi oroade över att vi inte hittar bra alternativ för våra vägtransporter. När godset kommit till vår järnvägsterminal, från exempelvis Italien, så ska det vidare den allra sista biten, dit oftast ingen järnväg går.
Tyvärr måste jag säga att det utbud som idag just blivit tillgängligt av mindre skåpbilar som drivs på biogas inte räcker. Även om vi använder sådana när det är lämpligt så är det varken bra för miljön eller ekonomin att köra flera gånger med små bilar i stället för att samlasta och bara köra en gång. Vi behöver alltså en möjlighet att köpa tunga fordon som går på biobränsle eller något annat miljövänligare alternativ. Dessutom behövs fler tankställen för biobränsle, gärna i samband med exempelvis avfallsanläggningar där gasen kan produceras.
Därför uppmanar vi på Best Transport Karin Svensson Smith och andra politiker som engagerar sig i miljön att sätta press på tillverkarna av tunga fordon att utveckla biogasmodeller och dessutom hjälpa till så vi får fler tankställen för biogas. Då lovar vi att fortsätta dra vårt strå till stacken.
Peter Lennartsson
VD, Best Transport, Best Xpress
Vi på transport- och logistikföretaget Best Transport håller med. Men Karin Svensson Smith missar var skon klämmer när det gäller snabba möjligheter till förändring av transportsektorn. Bristen på biobränsledrift, exempelvis biogas, för tunga fordon är nämligen ett stort problem, eftersom järnvägarna aldrig kommer att kunna transportera godset den sista biten fram till dörren.
Vi på Best Transport har som mål att miljöeffektivisera våra transporter. Framförallt satsar vi på järnväg, eftersom det är överlägset vägtransporter när det gäller koldioxidutsläpp. Vi har exempelvis just invigt en egen järnvägsterminal, den enda med omlastningslager i norra Stockholmsområdet. När vi skickar våra kunders expressbud med tåg spar vi 91 kg koldioxidutsläpp på ett paket som skickas Stockholm-Göteborg, jämfört med ett paket som skickas med bil.
Men trots att vi alltså satsar stort på järnvägstransporter är vi oroade över att vi inte hittar bra alternativ för våra vägtransporter. När godset kommit till vår järnvägsterminal, från exempelvis Italien, så ska det vidare den allra sista biten, dit oftast ingen järnväg går.
Tyvärr måste jag säga att det utbud som idag just blivit tillgängligt av mindre skåpbilar som drivs på biogas inte räcker. Även om vi använder sådana när det är lämpligt så är det varken bra för miljön eller ekonomin att köra flera gånger med små bilar i stället för att samlasta och bara köra en gång. Vi behöver alltså en möjlighet att köpa tunga fordon som går på biobränsle eller något annat miljövänligare alternativ. Dessutom behövs fler tankställen för biobränsle, gärna i samband med exempelvis avfallsanläggningar där gasen kan produceras.
Därför uppmanar vi på Best Transport Karin Svensson Smith och andra politiker som engagerar sig i miljön att sätta press på tillverkarna av tunga fordon att utveckla biogasmodeller och dessutom hjälpa till så vi får fler tankställen för biogas. Då lovar vi att fortsätta dra vårt strå till stacken.
Peter Lennartsson
VD, Best Transport, Best Xpress
