Landstingets monopol över kollektivtrafiken bör brytas, enligt en statlig utredning. Det skriver tidningen Riksdag & departement.
Dagens trafikhuvudmannareform är från 1978 och ger trafikhuvudmännen, det vill säga landstingen, rätten att driva busstrafik inom respektive län. Den ordningen har nu spelat ut sin roll, anser regeringen. Länsgränserna ska inte längre begränsa kollektivtrafiken.
Utredaren Ulf Lundins förslag innebär att landstingen endast ska få bedriva olönsam men samhällsnödvändig trafik. På de lönsamma sträckorna bör den ökade konkurrensen i förlängningen leda till en bättre, mer flexibel och kundtillvänd kollektivtrafik med fler resenärer, enligt utredningen.
– Marknadsöppningen ska kunna fungera över hela landet. Det är inte självklart att det bara kommer att ske i storstäderna, även på landsbygden kan det nog finnas lukrativa marknader, säger Ulf Lundin till Riksdag & departement.
Dagens trafikhuvudmannareform är från 1978 och ger trafikhuvudmännen, det vill säga landstingen, rätten att driva busstrafik inom respektive län. Den ordningen har nu spelat ut sin roll, anser regeringen. Länsgränserna ska inte längre begränsa kollektivtrafiken.
Utredaren Ulf Lundins förslag innebär att landstingen endast ska få bedriva olönsam men samhällsnödvändig trafik. På de lönsamma sträckorna bör den ökade konkurrensen i förlängningen leda till en bättre, mer flexibel och kundtillvänd kollektivtrafik med fler resenärer, enligt utredningen.
– Marknadsöppningen ska kunna fungera över hela landet. Det är inte självklart att det bara kommer att ske i storstäderna, även på landsbygden kan det nog finnas lukrativa marknader, säger Ulf Lundin till Riksdag & departement.
