Det finns flera goda skäl att bygga både Götalandsbanan och Europabanan. Det menar Banverket som snabbutrett frågan inför höstens infrastrukturproposition. Götalandsbanan går från Stockholm till Göteborg och Europabanan från Stockholm till Malmö och vidare till Hamburg. Den maximala hastigheten blir 320 kilometer i timmen.
– Banverket bedömer att Sverige har kommit till ett vägval. Höghastighetsbanor ger fler människor och företag möjlighet att välja hållbara transporter, säger Minoo Akhtarzand, Banverkets generaldirektör, på måndagens presskonferens i Stockholm.
Idag tillåter stambanorna tåg med farter på högst 250 kilometer i timmen. Med de nya snabba tågen kan man korta restiden från Stockholm till Göteborg till drygt två timmar och till Malmö på knappt tre timmar. De båda höghastighetsbanorna skulle dessutom frigöra kapacitet på det befintliga nätet och underlätta för regionaltåg och godstrafik.
Banverkets utredning blir en del av beslutsunderlaget i regeringens infrastrukturproposition i höst.
Läs mer om borgerligt intresse för snabbtåg
Läs om vänsterns förslag till tågsatsning
– Banverket bedömer att Sverige har kommit till ett vägval. Höghastighetsbanor ger fler människor och företag möjlighet att välja hållbara transporter, säger Minoo Akhtarzand, Banverkets generaldirektör, på måndagens presskonferens i Stockholm.
Idag tillåter stambanorna tåg med farter på högst 250 kilometer i timmen. Med de nya snabba tågen kan man korta restiden från Stockholm till Göteborg till drygt två timmar och till Malmö på knappt tre timmar. De båda höghastighetsbanorna skulle dessutom frigöra kapacitet på det befintliga nätet och underlätta för regionaltåg och godstrafik.
Banverkets utredning blir en del av beslutsunderlaget i regeringens infrastrukturproposition i höst.
Läs mer om borgerligt intresse för snabbtåg
Läs om vänsterns förslag till tågsatsning
