Uttalandet gjorde Jan Sundling under ett kunskapsseminarium om godstransporterna och klimatet i Riksdagen under onsdagen. Seminariet arrangerades av Miljöpartiet, Transportarbetareförbundet och Facket för service och kommunikation, SEKO. 

– Det är inga stora investeringar som behövs för att göra godstransporterna riktigt, riktigt bra. Om vi låter bli att leta nödutgångar och tar det på allvar, då tror jag att vi har lösningen, sa Jan Sundling. 

På seminariet presenterade forskaren Jonas Åkerman en rapport med olika scenarier för att nå målet att inte höja temperaturen på Jorden med mer än två grader. Transporterna måste minska med hela 87 procent per capita, räknat som globalt genomsnitt. 

Men till skillnad från Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö anser han inte att godstransporterna måste minska jämfört med idag. 

– Man behöver minska ökningstakten, men man behöver inte nödvändigtvis minska den totala volymen jämfört med idag, säger Jonas Åkerman, som är verksam vid avdelningen för miljöstrategisk analys vid Kungliga tekniska högskolan i Stockholm. 

Inom åkeribranschen är ett problem att branschen består av väldigt många små företag som drar in mycket små vinster. Därför har de sällan råd att investera i miljöförbättringar. 

– Vårt förädlingsvärde är att transportera så miljövänligt som möjligt. När vi driver det tror jag priserna kommer att gå upp, säger Jan Sundling.
 
Att priset på transporter kommer att öka var panelen ganska enig om. Karin Svensson Smith (mp) tror att priset på transporter kommer att öka kraftigt. 

– Jag tror att vi står inför ett massivt skifte. När vi väl inser att IPCC:s prognoser inte är på låtsas utan på riktigt kan vi räkna på vad det kostar att ställa om. 

Inför höstens infrastrukturproposition varnar hon för en situation där det blir konkurrens mellan investeringar i persontransporter och godstransporter. 

Jan Sundling trycker på behovet av långsiktiga spelregler för godstransporter, det vill säga regler som ska gälla under 20-30-40 år och inte bara en mandatperiod. 

– Tyvärr sitter det inga väljare i godstågen, de sitter i persontågen, säger Per Jessing på Sjöfartsforum, men tycker att politiken inte kan lösa allt. 

– Politiker kan inte flytta godsflödena. Det är våra transportköpare och deras kunder som äger frågorna, säger han.