Tre av fyra borgerliga partiledare kommenterade på tisdagen Klimatberedningens resultat. Statsminister Fredrik Reinfeldt säger att han vill vänta några år med att lägga fast Sveriges klimatmål. Att klimatberedningen inte kunde enas tycker han inte betyder så mycket. Han tror heller inte att misslyckandet skadar Sveriges trovärdighet som exempel och pådrivare i EU, skriver TT.
Kristdemokraternas ledamot i beredningen Anders Wijkman sörjer att det inte gick att uppnå en bred partipolitisk enighet om utsläppsmålet till år 2020, men gläds över förslagen i handlingsplanen som kan ge effekter långt utanför landets gränser.
- Det är glädjande att beredningen enats om en handlingsplan som ger kraftiga reduktioner i Sverige till 2020. Aldrig så kraftiga nedskärningar på hemmaplan räcker dock inte långt om vi inte samtidigt hjälper till att begränsa utsläppen i snabbt växande u-länder. Det är i det perspektivet användningen av flex-mex skall ses, säger Anders Wijkman.
Näringsminister Maud Olofsson (c) är nöjd med handlingsplanen och säger att landet står inför den största utmaningen sedan industrialiseringen.
- Svenska företag ska känna trygghet i omställningen. Genom den målsättning som Allians för Sverige nu är överens om kan svensk basindustri stegvis anpassa sin produktion och få fortsatt goda konkurrensvillkor. Vi ger också långsiktiga spelregler för små och stora företag som vill bidra till nytt miljökunnande, säger hon.
Maud Olofsson är positiv till de föreslagna satsningarna på järnväg men är tveksam till om utbyggnaden kommer att gå så fort som ledamöterna i Klimatberedningen önskar, det vill säga 50 procent ökad kapacitet för både gods och passagerare fram till år 2020.
– Det är en väldigt tuff sak att klara det till år 2020, men jag tycker att järnvägen måste få vara ett bra alternativ på korta sträckor, därför att vi ser redan nu hur strömmarna av transporter förändras. Man går mer från flyg till tåg, säger hon till SR Ekot.
Folkpartiet reserverade sig mot Klimatberedningen eftersom den inte inkluderar att utbyggd kärnkraft hjälper till med att uppnå det nationella utsläppsmålet. Partiledaren Jan Björklund och talesmannen Carl B Hamilton stöder däremot beredningens planer på utökade järnvägssatsningar. Men ekonomin i förslaget måste granskas närmare.
– Innan man binder sig för det måste man också göra kostnadsberäkningar på vad investeringarna skulle kosta. Det har inte klimatberedningen gjort, säger Jan Björklund (fp) till SR Ekot. 

Det färdiga förslaget från Klimatberedningen presenteras den 4 mars.